Oto Trafoları Nedir tanımı yapısı üstünlükleri sakıncaları kullanıldıkları yerler
1. Tanımı
Primer sargının bir kısmı veya tamamının sekonder sargı olarak da kullanıldığı ve aynı
manyetik alanın etkisinde kalan tip transformatörlere oto transformatör denir.
.2. Yapısı
Şekil 1.22.a’da normal transformatörlerde primer ve sekonder olmak üzere iki ayrı
sargı bulunur. Oto transformatörlerinde ise bir tek sargı vardır.(Şekil 1.22.b) Bu sargı hem
primer hem de sekonder sargı görevini yapar. Gerilim dönüşümü bu bir tek sargı üzerinden
yapıldığından ikinci bir sargıya gerek yoktur. Sargı sayısı bire düşürüldüğünden kaçak
reaktansları azalmıştır.

Şekil 1.22: Bir sargılı transformatörden oto transformatörüne geçiş
Oto transformatörlerinden çok sayıda dışarıya uç çıkarılarak (veya sürgü ile) değişik
değerde gerilim elde edilebilir. Bu bakımdan oto transformatörleri bir potansiyometre gibi
kullanıla bilinir.
3. İki Sargılı Trafo İle Farkı
İki sargılı trafoda primer ve skonder olmak üzere iki sargı vardır, oto trafosunda ise
tek bir sargı vardır. Bu sebepten dolayı kaçak reaktansları iki sargılı trafolara nazaran azdır.
4. Kullanıldığı Yerler
Ø Gerilim azaltarak asenkron motorlara yol vermede
Ø Gerilim yükseltmede
Ø Potansiyometre olarak
Ø Gerilim düşümlerini karşılamada
Ø Çeşitli gerilimlerin elde edilmesinde
Ø Bazı üç fazlı yüksek gerilimli sistemlerin birbirine bağlanmasında kullanılır.

5. Üstünlük ve Sakıncaları
Ø Oto Transformatörlerinin Faydaları (üstünlükleri)
· Hafif ve maliyeti ucuzdur.
· Demir kayıpları azdır.
· Bakır kayıpları azdır.
· Verimi yüksektir.
· Diğer transformatörlere göre regülasyonu iyidir.
Ø Oto Transformatörlerinin Sakıncaları
· Kısa devre gerilimleri küçük olduğundan dolayı kısa devre akımları
büyüktür. Bu sebeple tehlikeli değer alır.
· Paralel bağlanmaları zordur.
· Sekonder sargıda kopukluk meydana gelirse tehlikelidir. ( Şekil 1.23 )