1. Temel Fiziksel Özellikler

1.1. Kuru aküler içinde sıvı asit, su vb. elektrolit yoktur, bunun yerine jöle kıvamındahareketsiz elektrolit vardır. Normal şartlarda, hatta delinse dahi dışarıya bir sızıntı olmaması icapeder.

1.2. Kuru akülerin dış kabı temamen kapalıdır ve açılabilir, kapağı yoktur. Dolayısıyle herhangi bir sebeple, kapak benzeri emniyet tapalarının açmak için zorlanmaması gerekmektedir. Kuru akülerin diş kabi herhangİ bir noktadan açildiği takdirde, akü tamİr edİlmeyecek şekilde hasar görebilir.

1.3.Kuru akülerin her hücresinde, hücreyi atmosferden ayıran bir emniyet tapası vardır. İç basınç 0.08 Bar seviyesini geçtiğinde, içeride oluşan gaz, tapalar açılarak dışarı sızar..

2. Akülerin Depolanması

Kuru akülerin kendi kendine boşalma oranı çok düşüktür. Tam şarjlı ve yeni bİr kuru akü ortalama 20 c ortam sıcaklığında 16 ay şarj etmeden saklanabilir. Bu süre sonunda % 50 kapasiteye düşen akü sorun yaratmadan kullanılabilir. Bu ortalama sıcaklığı 30 derece ise aküler en fazla 10 ay, 40 derece ise 5 ay bekletilebilirler. Bu süreler sonunda akülerin şarj edilip, depolamaya o şekilde devam edilmesi gerekir.

3. Akülerin şarjı (Doldurma)

3.1. Kuru aküler herhangi kaliteli bir kurşun-asitli akü şarj redresörü ile şarj edilebilirler.Ancak tavsiye edilen, sabit voltaj kaynağı redresörler, hatta tercihen I-U karakteristiği ile çalışan sabit akim / sabit voltaj kaynağı redresörler kullanılmasıdır.I-U şarjörlerde, aküler boş iken şarj akımı otomatik olarak belli seviyede sabit tutulur, akü doldukça voltajı yükselir, daha sonra voltaj yükselmesi durur ve sabit kalır, bu sefer de akü doldukça çektiği akım düşer.

3.2. Kuru akülerin İdeal şarj gerİlİmİ 20 c’de hücre başına 2.3 volt’tur,yani 12 Volt’luk bir akü için şarj gerilimi 13.8 Volt’tur.Ortam ısısı 30 C ise bu gerilim 13.5 volt’a, 40 C ise 13.3 volt'a düşürülmelidir.

3.3. Şarj voltajı düzgün ve temiz olmalı, DC voltajı üstündeki salınımlar 12 Volt’luk akü şarjinda 0.18 Volt’u aşmamalıdır.

3.4. Boş bir akünün şarj süresi redresörün akım kapasitesi ve akünün boşaltılma oranına göre, genellikle 3-4 saat ile 14-15 saat arasında değişir.

4. Akülerin Deşarjı (Boşaltma)

4.1. Kuru akülerden, buroşürlerde belirtilen seviyede yüksek akımları çekebilirsiniz. Kuru aküler stasyoner tipte olmalarına karşılık motor start aküsü olarak da hizmet verebilirler. Ancak çekilecek yüksek akımların, akü kutup başını zedelemeyecek düzeyi aşmaması gerekmektedir (mesela: S tipi geçmeli kutup başlarında 16 amper sürekli).

4.2. Kuru aküler sulu akülerin aksine 0 (sıfır) Volt seviyesine kadar boşaltılıp tekrar şarj edilebilirler ve bu şekildeki aşırı deşarjdan önemli bir zarar görmezler. Ancak, aşiri deşarj olmuş veya b0ş haldekİ bİr aküyü 1 haftadan fazla (20 c’de) şarj etmeden birakmayiniz.

4.3. Aküye zarar vermeden tam kapasiteyi kullanmak için dikkat edilecek en düşük deşarj sonu gerilimleri 12 Volt'luk bir akü için şunlardır:

- 1 saatten kısa sürede boşaltılıyorsa 5 - 9.5 Volt,
- 1-6 saat arasında boşaltılıyorsa 9.5- 10.2 Volt,
- 6-10 “ “ “ 10.2- 10.5 Volt,
- 10 saatten daha uzun süreli, yavaş deşarjlarda 10.5-10.8 Volt’tan daha aşağı düşürülmemelidir.

4.4. Kuru aküler, çok sayıda doldur-boşalt döngüsü yapabilirler.

5. Bağlantılar

5.1. Kuru akünüzün kutup başı tipine bağlı olarak, kablo-akü arası bağlantı pabuçları değişik tiplerdedir. Otomobil aküsü bağlantı pabuçları yüksek akım çekilen uygulamalarda, somun/civata bağlantılı kablo pabuçları genellikle ups v.b. uygulamalarda, sarı soketli geçmeli tip kablo pabuçları az akım çekilen elektronik sistem beslemelerinde kullanılır.Tüm bu akü-kablo bağlantılarında esas olan, bağlantının çok sıkı olarak yapılmasıdır. Gevşek bağlantılar akünüze zarar verebilir.

5.2. Kuru aküler istenildiği kadar seri ve sulu akülerden farklı olarak istenildiği kadar paralel bağlanabilirler.Akü-akü arası bağlantıların kalın kesitli kablolarla, uygulamaya göre tercihan 35-95 mm kesitli kablolarla yapılması tavsiye edilir.

5.3. Seri veya paralel gruplar tercihan imalat tarihi yakın akülerden yapılmalıdır.Yabanci marka veya tipte akü, özellikle sulu akü ile seri ve/veya paralel bağlantı yapılmamalıdır, kuru akünüz zarar görebilir.

6. Nakliye

Kuru akülerinizi uçak dahil her türlü vasıta ile, sarsıntıdan korkmadan, her pozisyonda taşıyabilirsiniz. Kutup başlarının ezilmesini ve akülerin delinmesini, ezilmesini önleyecek bir paketleme yeterlidir. Aküler her yerde her pozisyonda kullanılmasına rağmen, şarjsız akülerİ başaşağı nakletmeyiniz, elektrolit yumuşamış olacağından arzu edilmeyen bir sızıntı olabilir.

7. Montaj, Devreye Alma, Kontrol

7.1. Bağlantıları cihazdan aküye doğru yapınız.

7.2. Bağlantıların (+), (-) doğruluğunu, sıkılığını kontrol ettikten sonra şarj cihazına ve/veya yüke yol verebilirsiniz. Akünüz normal şartlar altında fabrikasyon olarak şarjlıdır, su-asit v.b. ilavesi ile, ilk şarj gerektirmez.

7.3. Akünüz sağlam ve şarjlı ise, amp-saat kapasitesinin üstündeki yüklerde bile önemli bir voltaj çökmesi meydana gelmemelidir.Yüke bağlandığında, bağlantıdan önce 13 Volt’lar civarında olan voltaj, aniden 7-8 Volt’lar civarına düşüyorsa, akünüz arızalı olabilir.

7.4. Şarj sırasında ve normal yük altında, bir seri veya paralel dizi içerisindeki aküler aynı voltaj seviyesinde olmalıdırlar.Seri bağlı akülerden oluşan dizilerde aküleri ayırmadan şarj altında, paralel bağlı akülerden oluşan dizilerde aküleri ayırdıktan sonra boşta, teker teker akü gerilimleri ölçüldüğünde, 12 Volt’luk akülerin gerilimleri arasındaki fark 1-2 Voltlu geçmemelidir. Bu şekildeki bir ölçümde, diğerlerinden voltaj açısından çok farklı görülen aküler dizisinden çıkarılmalıdır.

7.5.Akünüzü temiz tutmaktan, aşırı sıcağa maruz kalmasını önlemekten başka yapmanız gereken bir bakım işlemi yoktur. Su, asit ilavesi kesinlikle mümkün değildir. Kutup başı temizliği diye bir husus yoktur.